桥架制作图解教程全套,让所有的水电工都很容易学会做桥架弯头

做桥架的爬坡的计算公式：

桥架三线距离=边高乘于公式！

30°乘0.5

45°乘0.8

60°乘1

90°切两个45°

桥架爬坡弯的计算公式：

桥架45度弯头:

斜边 = 高度 x 1.4

底边 = 高度

上下翻切口宽度 = 线槽的侧板高度 x 8.1

左右翻切口宽度 = 线槽的底板宽度 x 8.1

桥架30度弯头:

斜边 = 高度 x 2

底边 = 高度 x 1.7

上下翻切口宽度 = 线槽的侧板高度 x 5.4

左右翻切口宽度 = 线槽的底板宽度 x 5.4

桥架25度弯头:

斜边 = 高度 x 3

底边 = 高度 x 2.83

上下翻切口宽度 = 线槽的侧板高度 x 3.4

左右翻切口宽度 = 线槽的底板宽度 x 3.4

施工环境允许现场加工制作弯头的情况下可以采用以上桥架计算方法

桥架45°上下爬坡弯制作以及计算公式

目前电建施工中所使用的电缆桥架弯头一般是由电缆桥架厂在出厂之前完整加工好的，但是由于施工现场情况各不相同，所以有的项目需要因地制宜现场加工电缆桥架弯头，这就需要安装人员有一定的施工基础知识才能胜任。施工现场电缆桥架大致分为主桥架和分支架。主桥架是由设计院设计，根据图纸施工；分支架是由主桥架引到就地设备的电缆支架，没有图纸设计，根据现场情况由施工人员来设计的。常用的弯头种类包括：上下跳弯45°、垂直上下弯头、水平三通等。下面就以桥架45°上下爬坡弯制作以及计算公式 ：

上坡弯头制作以及计算公式

主要讲解上坡弯头的公式如何计算，画线还有如何切！任何规格大小的桥架都可以做出来！

下坡弯头制作以及计算公式

主要讲解了下坡弯头的公式计算，切法，还有画线方法！全程 3D 讲解无死角

上下爬坡弯头计算爬高距离

主要讲述计算爬高距离！有公式

1.自制的电缆桥架弯头、跳弯、三通的连接处，应先在内侧进行点焊固定并把毛刺药皮打磨干净，外侧应平整，缝隙应尽量小且锯口处平整整齐。

2.电缆桥架弯头对接无错边，焊接后的对口处应打磨平整、光洁，不应有损伤电缆绝缘层的毛刺、锐边等棱角。

3.在托盘式电缆桥架内加钢筋时，采用增加Φ6-8MM圆钢，内、外侧都应补刷油漆。刷油漆前，应把药皮，焊渣清理干净。

4.多层电缆桥架的自制三通及弯头安装完成后，折角应在垂直的统一直线上。

5.所有自制弯头制作完成后，应在切割、打磨、焊接处刷防锈漆，再刷与桥架颜色相同面漆。如图1与图2上下跳弯45°弯头的制作图解，图3水平跳弯45°弯头的制作。

首先根据现场实际情况确定跳弯高度A，依据勾股定理a2+b2=c2得出：L=1.414·A。

注：H为所用桥架的高度，因为：tg22.5°=对边/临边=X/H tg22.5°=0.414

所以X=0.414・H

电缆桥架两个45°弯头组合成90°弯头的制作方法

电缆桥架两个45度组合成90度的制作方法 ，需要边宽高度乘以0.8，教程中的桥架大小为300mm×100mm，上下爬坡的弯头需要切割的画线方法，都是以边宽高度的大小来画，45度弯头=100mm×0.8

图中桥架边框宽度为10公分，取宽度的0.8来画三条线，每条线的距离为4公分，这个弯头是向下弯的，需要向底部托盘画斜线，这是其中一个弯的画法。

这是两个45度弯的画法，图中生锈的另一面是托盘部分，另一面边宽的画法，和这一面是一样的，对称的。

这已经是切割完成的电缆桥架了，大家需要注意画线的地方，中间线与斜线交汇处还有一点不不能切断的，那是电缆桥架边宽的那一点折弯回来的！

这已经是完整的切割了，就等着折合了。图中三角切割掉的地方是随意切的。这样切，在折合的时候容易一些，如果你觉得没必要，也可以不切。

托盘三条线中，左边第一条需要切条痕迹，但不能切的太深，太深的话，在折合的时候可能会折断。第三是需要完全切开。

接下来的工作就是折合，并且上螺丝了。如果承受的重量大的话，可以多加两颗螺丝。内部毛刺要处理好，避免以后放电缆时，破坏电缆。

为了证明这个方法的准确性，我特意用了角尺大概测了下角度，这是完全可以用的。毕竟是人工制作，难免有的偏差，若有偏差，可以将螺丝拧松，调整下就可以了。

什么是桥架？什么是线槽？桥架和线槽的区别是什么？终于搞清楚了

建筑电气工程在施工中占有很大比重，而线槽和桥架的安装质量对实现电气应用功能很重要。近年来，中国的经济增长速度比较快，城镇化的进程也在加快，经济建设已经进入到了一个新的阶段。在中国已经进入新常态的背景下，建设节约型，环境友好型社会，降低单位GDP能耗，成为了今后很长一段时间内经济建设的方向和目标。供给侧改革指明了创新的方向，涉及到经济建设的方方面面。

中国改革开放四十年来，中国经济发展基本上是要素驱动型的发展思路，虽然取得了举世瞩目的成就，但高耗能，高污染，高投入，高成本的建设模式已经到了一个平衡点，这种发展模式的不可持续倒逼新思考。四十年的快速发展，基础建设领域更是淋漓尽致地体现了中国速度，甚至得到了"基建狂魔"的称号，以高铁，高架，高速，隧道，管廊，地铁为代表，走在了世界的前列，甚至被发达国家所羡慕。所有这些，都需要巨量的水泥，钢铁消耗为代价，这背后更是以大量碳排放为代价的能源消耗。那么具体什么是桥架？什么是线槽？桥架和线槽的区别又是什么呢？下面我们一起来学习一下吧！