浅谈渔轮的制作工艺，对照你选的渔轮好吗？

今天，要和大家聊聊纺车轮的制作工艺，鼓轮和水滴轮就不给大家概述了。别看这体积不大的渔轮，但其制作工艺却很繁琐，从制作到上市花费的时间还是挺长的。纺车轮，因为其摇把和摇的动作类似古代纺车而得名。其主要功能就这两点：收放线和卸力。

KastKing卡斯丁猎鹰纺车轮

1.壳体---就是整个的塑料壳子主体部分，负责给整个轮子的零件提供组装空间。材质：尼龙（又分高强度和普通），金属（又分压铸和机加工，后者较贵）

2.飞轮--就是摇起来会转的那玩意，摇一圈，它会转4-5圈，上面有出线环，负责把线一圈一圈顺序缠到线杯的脖子上。材质也分尼龙和压铸，高档的是机加工。

3.线杯---就是缠着线的那玩意，作用就是存线，线的储存位置，尼龙注塑或者机加工，个别很差的会用ABS，为行业所不屑。

4.摇杆---就是你们大家摇来摇去的那玩意，Z字形，尼龙注塑，压铸，机加工，价格递增。

其实渔轮最重要的一个参数就是手感，就是摇起来转起来之后是不是丝般顺滑无噪音，无跳点，初动力好不好（初动力就是从转动到停止是不是自然减速，如果有明显的阻力减速，就说明初动力差，轮子组装或者零件有瑕疵）。

二、既然手感很重要，那么都是什么因素决定手感呢？

1、组装工艺的一致性： 再好的零件，到了猪的手里，组装后的手感都会很差 ，所以工艺要求和一致性很关键。

2、是否在每一次批量投产前试组装： 试组装是渔轮组装的关键，就算一个型号你已经做了N次，再做之前也要试组装，否则手感就会出现偏差。

3、关键零件的精密度： 比如螺旋齿，就是大家轮子里面靠中上部的一个青铜的带螺纹的齿轮，这个齿的工艺对轮子是否顺滑有关键作用，有同学说我轮子里没有铜的螺旋齿，那么恭喜你，被坑了。

4、平衡度： 轮子试装的时候飞轮要测试旋转是否偏心，偏心的话摇起来会晃头。调好配重就不会晃，举例：咱这里很多人有车吧，轮胎动平衡知道吧，就那个配重。

还有大家切不要认为轴承数量越多手感就一定越好，那只是相对的。应该这样讲：在其它因素不变的情况下，轴承数量越多，起手感就相对越好。轮子的主要大部件上面说了，一些小件也说说：壳体内部除了轴承，还有偏心轮，平盘齿，滑块，当然还有螺钉，还有配重块在飞轮上，还有弹簧啦什么的，线杯上还有摩擦片，动钢，定钢等等，用来调整卸力和刹车的。

说下壳体注塑材料：必须原生料，尼龙6或者尼龙66，后者强度大于前者，内部掺30%玻纤，提高强度。

怎么样的轮子才算一只还算不错的轮子呢？ 1、外观顺眼：看着不喜欢，再好也枉然

2、三轴以上：个人观点，连三个轴承都没有，轮子哪怕再顺滑，也用不了几天，高速旋转的摩擦温度很快就让塑料摩擦面起毛刺。

3、刹车灵敏：反向绝对无间隙

4.摇起来丝般顺滑，不能有跳点，就是转一圈咯噔一下的感觉。

5.动平衡无问题---简单说就是不甩头

6.排线正常---把线绕满再排空，看是否均匀缠绕在线杯上，缠满之后粗细不均匀或者爆线，为不合格

7.涂装是否有瑕疵，掉漆或者印刷模糊掉色等等（不影响功能，看个人喜好）

8.线杯必须是机加工金属线杯--不解释，塑料的头轻，很快就坏

9.模拟鱼咬线的情况，看线轮响声圈是否会咯咯响，不响不合格

10.线杯盖子（调卸力的盖子）正反向旋转是否可以正常锁死或放开

11.摇杆最好是金属的，起码是压铸金属件，否则受大力时塑料件易断

【揭秘】渔轮的制作工艺和性价比

上次我们说完了钓竿的制作工艺和性价比，今天接着说渔轮了。只说纺车轮，水滴轮和鼓轮的部分道理是相通的，大家举一反三吧。

纺车轮，因为其摇把和摇的动作类似古代纺车而得名，作用是钓鱼的时候收线放线，达到线的长度变化的目的，上面带有卸力调节钮，来调节鱼强行要线时候的阻力，其主要功能就这两点：收放线和卸力。

纺车轮的基本构成：

1.壳体---就是整个的塑料壳子主体部分，负责给整个轮子的零件提供组装空间

材质：尼龙（又分高强度和普通），金属（又分压铸和机加工，后者较贵）

2.飞轮--就是摇起来会转的那玩意，摇一圈，它会转4-5圈，上面有出线环，负责把线一圈一圈顺序缠到线杯的脖子上

材质也分尼龙和压铸，高档的是机加工

3.线杯---就是缠着线的那玩意，作用就是存线，线的储存位置

尼龙注塑或者机加工，个别很差的会用ABS，为行业所不屑

4.摇杆---就是你们大家摇来摇去的那玩意，Z字形

尼龙注塑，压铸，机加工，价格递增

给分个高中低吧

1.整体机加工，价格动辄500上千，土豪的东西，咱不玩

2.摇杆机加工，线杯机加工氧化色靓丽多彩，装饰孔靓丽，轴承数7以上，涂装2-3层以上，多色印刷，包装靓丽---中高档

3.摇杆金属压铸，线杯机加工装饰孔简单，轴承5-8轴，涂装两层，印刷精美，包装靓丽--中档

4.摇杆塑料，线杯机加工但是装饰孔少，颜色单一；轴承5轴或以下，涂装单层，印刷一般，包装一般----普通或低档

5.摇杆塑料，线杯塑料，颜色单一，轴承3轴以下，包装粗糙，印刷粗糙---低档垃圾货

其实渔轮最重要的一个参数就是手感，就是摇起来转起来之后是不是丝般顺滑无噪音，无跳点，初动力好不好（初动力就是从转动到停止是不是自然减速，如果有明显的阻力减速，就说明初动力差，轮子组装或者零件有瑕疵）

既然手感很重要，那么都是什么因素会决定手感呢？

我捡重点说说吧：

1.组装工艺的一致性--

再好的零件，到了猪的手里，组装后的手感都会很差 ，所以工艺要求和一致性很关键，

2.是否在每一次批量投产前试组装

试组装是渔轮组装的关键，就算一个型号你已经做了N次，再做之前也要试组装，否则手感就会出现偏差

3.关键零件的精密度

比如螺旋齿，就是大家轮子里面靠中上部的一个青铜的带螺纹的齿轮，这个齿的工艺对轮子是否顺滑有关键作用，有同学说我轮子里没有铜的螺旋齿，那么恭喜你，被坑了

4.平衡度，轮子试装的时候飞轮要测试旋转是否偏心，偏心的话摇起来会晃头。调好配重就不会晃，举例：咱这里很多人有车吧，轮胎动平衡知道吧，就那个配重

有朋友坐不住了，说既然三轴是低档货，那我的***三轴轮子怎么感觉比**的7轴顺滑很多，那就是其它几个方面做得好。大家切不要认为轴承数量越多手感就一定越好，那只是相对的。应该这样讲：在其它因素不变的情况下，轴承数量越多，起手感就相对越好。

既然说到了轴承数，就继续说一说轴承的事吧。

首先表明一个概念和态度：绝不是轴承数越多，轮子手感越好！！！

从一个轴承开始讲起吧

一轴：必然是单向轴承了，就是整个渔轮只有单向轴承一只金属轴承，其它都是金属套筒或者塑料轴承甚至塑料套

什么是单向轴承?就是正向摇动摇杆轮子会转，打锁之后，反向摇不动，这个摇不动就是单向轴承的无间隙刹车作用。

一个轴承，行业内叫多点，除了单向轴承，其它没有金属轴承

2+1：在单向轴承的上下各加一个金属轴承，

3+1在2+1基础上，在导套（鱼要线时，线和出线环摩擦的位置）加一个轴承

4+1：在3+1基础上，在平盘齿和盖板之间再装一个轴承

5+1：在4+1的基础上，在平盘齿和盖板之间的轴承对面，加一个轴承，上面提到的平盘齿和盖板之间那个轴承，还有他对面的轴承，大家也可以理解成，摇杆和渔轮主体的摩擦部位加了两个轴承

6+1：在5+1的基础上，在偏心轮（将圆形运动转换为直线来回运动的零件）与壳体的摩擦面，加个轴承

7+1：在摇杆捏柄（摇动摇杆时候手捏住的部件）内部

8+1：捏柄里再加个轴承（哈哈，慢慢知道什么是噱头了吧）

9+1：线杯和线杯中间的主轴之间加个轴承，在鱼要线的时候减少摩擦力；

10+1：线杯那个位置再加个轴承（变成俩，没实际意义）

基本上就是10加1为止了。因为再往上加轴承，哥实在不知道该加到哪儿了，哈哈哈哈，所以大家可以这样认为，喊11轴以上的轮子，都特么扯淡，加在完全没有意义的位置。

轮子的主要大部件上面说了，一些小件也说说

壳体内部除了轴承，还有偏心轮，平盘齿，滑块，当然还有螺钉，还有配重块在飞轮上，还有弹簧啦什么的，线杯上还有摩擦片，动钢，定钢等等，用来调整卸力和刹车的。线杯上还有壳体上也要印刷啦什么的，这里不多啰嗦

说下壳体注塑材料：

必须原生料，尼龙6或者尼龙66，后者强度大于前者，内部掺30%玻纤，提高强度，我这边是永远不用水口料的，但是我们的水口料去哪儿了呢？？自己想吧。凡是用水口料（就是原生的塑料颗粒加热注塑成型后的废料部分，业内叫水口，水口是可以粉碎再做颗粒的，但是强度会变低）的壳体，强度绝对不合格。

怎么样的轮子才算一只还算不错的轮子呢？（有不同意见的朋友勿喷，这里的标准不是绝对，是相对）

1.外观顺眼：看着不喜欢，再好也枉然

2.三轴以上：个人观点，连三个轴承都没有，轮子哪怕再顺滑，也用不了几天，高速旋转的摩擦温度很快就让塑料摩擦面起毛刺

3.刹车灵敏：反向绝对无间隙

这里说一下，现在的轮子基本上都有单向轴承了，老式纺车轮用的不是单向轴承，而是机械防反转零件组合，最好的辨认方法就是拆下飞轮，看飞轮下面的盖板底下是个单向轴承（直径20MM左右的轴承，中间有个塑料的芯，上面挂着弹簧和壳体上面的逆止开关链接。）还是机械的防反转结构，是后者的话，是快十年的老工艺了，不买也罢。

4.摇起来丝般顺滑，不能有跳点，就是转一圈咯噔一下的感觉

5.动平衡无问题---简单说就是不甩头

6.排线正常---把线绕满再排空，看是否均匀缠绕在线杯上，缠满之后粗细不均匀或者爆线，为不合格

7.涂装是否有瑕疵，掉漆或者印刷模糊掉色等等（不影响功能，看个人喜好）

8.线杯必须是机加工金属线杯--不解释，塑料的头轻，很快就坏

9.模拟鱼要线的情况，看线轮响声圈是否会咯咯响，不响不合格

10.线杯盖子（调卸力的盖子）正反向旋转是否可以正常锁死或放开，

11.摇杆最好是金属的，起码是压铸金属件，否则受大力时塑料件易断

最后，说一下价格：

高档，全机加工轮子，400以上到1000+甚至几千，不常见罢，成本200-300

中档，150-250吧，没法定的很准。不偷工减料的情况下，这个价位的品牌轮子就不错了。有些朋友说我的外国牌子轮子400+甚至接近1000，算什么档次？对不起，也是中档，价格高是因为品牌价值和品控严格，不是因为造价高。成本：60-80

中低档，零售100-150，功能基本满足要求，无出彩特色。成本50-60

低档：零售100以下甚至50以下，能用，但用不久，比方说塑料线杯或塑料摇杆或轴承数只有1-3个，成本价20-40。

国内动辄以轴承数量标榜轮子的档次，是完全错误的，大家不要被误导，3轴轮子不一定不好，11轴不一定就是好轮子，好轮子的标准以上面所说的为参考，不要轻易对号入座。

本文作者badman222，北京钓鱼汇整理。

欢迎关注北京钓鱼汇（微信号：diaoyupai ）我们正在组织人力梳理全网的钓鱼资料，如果您有什么钓鱼方面的需求，欢迎关注微信号，把您的需求告诉我们！

相关问答

风筝杆怎么做?

普通风筝的做法一般是采用竹子做骨架,纸做肉。竹子是制作风筝骨架的主要材料,选取壁厚3~5厘米的竹子削成竹片,利用竹片的韧性做风筝的骨架。根据自己的爱好制...