郑州1条路，因2家中央企业到来而得名，它们又为郑带来什么？

熟悉郑州的朋友都知道，郑州市的很多道路名称，都是很好理解的。例如，京广路、陇海路2条主干道，是以在郑州交汇的两条铁路线来命名的。城南路、城东路则是以商城遗址古城墙为界来命名的，这都很好理解。但是，郑州市还有一条主干道叫做“航海路”。相信很多人第一次听到这个名字时，都会心有疑问：郑州是一个内陆城市，根本就没有大海，怎么会有航海路呢？

其实，郑州的这条航海路，并不是指在大海里航行的意思。航海代表了“航空”和“海洋”两层意思。其中“航”与今天的郑州航空工业管理学院有关，而还“海”的意思，我们稍后介绍。

1960年，第一机械工业部同意在郑州新建一所航空工业学校，由沈阳航空工业专科学校负责对口援建。之后又合并了遵义、长沙、六安、太谷等航空工业学校的资源。1964年，三机部决定将学校改建为郑州航空工业技工学校，三机部也就是现在大型中央企业中国航空工业集团的前身。同年12月，三机部决定将学校和郑州工业管理学校合并，成立郑州航空工业学校。

1969年，三机部将郑州航空工业学校，改为发动机零备件制造厂，代号为国营350厂。1972年，350厂恢复为郑州航空工业学校。1978年，学校改建为郑州航空工业管理专科学校。1984年，学校改建为郑州航空工业管理学院。1999年，学校隶属关系发生转变，由中国航空工业总公司移交河南省管理为主，从部属院校成为一所地方学校。今天的郑州航院，学校占地1700余亩，开办62个本科专业，有教职工2000多人，在校生31000多人。

航空路这里的海，还真的是与大海相关，也是源于一家中央企业。那就是中国船舶集团第713研究所。1963年，第六机械工业部，也就是现在大型中央企业中国船舶集团的前身，在郑州成立一个海军文化补习学校，当时郑州人称之为“海校”。之后发展成为第713研究所，又称为郑州机电工程研究所。

今天的中国船舶集团第七一三研究所，是一所专业从事机电成套设备、智能无人装备研制和工程应用的国家重点研究所。七一三所总占地1000多亩，设有管理总部、高科技产业园、综合性试验场等。现有职工2000余人，有特聘7名院士，拥有3个硕士学位授权点、2个博士学位授权点、1个博士后流动站、20多个基础性实验室。先后荣获400多项国家、省、部级科技成果奖，其中国家科技进步特等奖4项、一等奖5项、二等奖9项。

这就是航与海的由来

这就是航海路中，航与海的由来。如今的航海路已经发展成为郑州市区的一条主干道。道路全长22.5公里，宽30多米。中部与中州大道、城东南路、紫荆山路、京广快速通道、大学南路等相交，道路下方有地铁5号线通过，已成为是郑州市一条东西走向的繁忙交通大道。

航与海不止给郑州带来了一条路

如今的郑州航空工业管理学院，已经发展成为了一所河南省著名的本科院校。中国船舶第713研究所，也发展为了一所2000人规模的科研、制造为一体的大型企业。它们对于郑州来说，不止是带来了航海路的名字，也不止是为郑州创造了数以千计的优质工作岗位。更为重要的它们都在高等教育方面的贡献，这对于河南这个人口大省、教育小省来说显得尤为可贵。

例如，郑州航空工业管理学院，每年可以给河南省创造数千个大学生招生名额，而中国船舶集团第713研究所，也在招收硕士生、博士生。它们都能为郑州市为河南省培养一定数量的高等级人才，而这些人才不仅是全国各大城市都争抢的资源，也是正在从劳动力密集型经济向高科技含量经济发展转型的河南省最迫切需要的。毕竟，人才才是是实现经济稳定增长是核心要素。

猜图：这是郑州市的哪个地标性建筑？

除了我们提到的航海路外，你知道郑州还有哪些道路也有自己不一样的故事吗？也欢迎大家留言补充。

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从舰载到车载，国产新型JRNG-6型弹炮结合近程防空武器系统

近程防空作战，一直是陆军作战的永恒难题。所以不断研制出性能更好、能力更强的新型防空武器系统，就是破解难题的唯一途径和手段。2018年珠海航展上，中船重工集团就推出了一款名为JRNG-6的弹炮结合近程防空武器系统。这款新型武器系统有两点引人注目，一是其双联装630转管炮和弹炮结合的设计思路，类似于俄罗斯著名的“卡什坦”弹炮结合武器系统，二是这种武器系统从外形一看就是舰载设计和布置，却实现了从舰载向车载的移植。那么，这款新型弹炮结合武器系统，性能到底如何呢?

JRNG-6型弹炮结合近程防空武器系统

基本性能

据悉，JRNG-6型弹炮结合近程防空武器系统由中船重工旗下的江苏自动化研究所、郑州机电工程研究所和扬州船用电子设备研究所三家单位联合研制。作为一款舰载要地近程防御武器系统，它采用跟踪器和武器集中配置的综合体结构形式，配置近程防空导弹、双联装6管30毫米火炮，可实现梯次拦截，火炮射速可达每分钟近10000发，系统主要用于拦截2.5马赫的掠海反舰导弹，兼顾打击低空飞机、直升机和近程小型水面舰艇等目标。

当然，在舰载近防武器系统方面实现弹炮合一和双联装630转管炮的思路，最初无疑来自于俄罗斯“卡什坦”近防武器系统，但实际上国内早就有相关尝试。就在数年前的国外展会上，国内的军工企业就曾在730舰炮的基础上结合导弹，推出了弹炮结合的730C舰载近防武器系统，JRNG-6可以看做是这一思路的进一步延续和升级。

据介绍，JRNG-6型弹炮结合近程防空武器系统并不仅仅局限于舰载，目前该研究所正在致力于将该武器系统实现车载化，转变成一款陆军用的要地防空系统。而本次展会上展出的JRNG-6系统，已经具有该项能力。与此前研制的“陆盾”2000和8×8车载630转管炮近防系统相比，JRNG-6近防武器系统不但联装了2具630转管炮，射速大大提升，而且还结合了近程导弹系统，拦截杀伤概率进一步提升。无疑，JRNG-6系统实现从海向陆，绝对是极具竞争力的。

值得注意的是，这款用于舰载的弹炮结合武器系统在移植到车载平台的时候，并不是简单搬过来就行的，需要进行适配调整和试验。这主要是因为近防武器系统的舰载发射环境和车载发射环境有明显区别所致。在舰载环境下，整个武器系统会受到海浪等影响，这是一种低频较大幅度的影响和干扰；而在车载环境下，受车辆振动影响，系统会受到一种高频小幅度的影响和干扰。这就需要技术人员进行相应的系统适配调整。

JRNG-6弹炮结合系统后视图，从图中可以看到其系统构成十分紧凑

探测火控系统强大

JRNG-6型弹炮结合近程防空武器系统在探测火控系统上的主要特点是高度集成化、综合化、一体化，从前端到后台，实现了光电、雷达等跟踪器的高度集成，并将其配置于整个武器系统的中心位置，无论是探测还是火控，响应都十分迅速敏捷，精度很高、可靠性很高。该探测火控系统，可以实现自主搜索、监视功能；能够无需控制人员操控自动捕获、跟踪目标；还能够有效控制防空导弹和火炮，实现梯次拦截；还可以实现辅助决策、精度检查、故障检测等功能。

JRNG-6型弹炮结合近程防空武器系统的探测系统对飞机目标最大探测距离不小于45千米，对掠海飞行导弹目标探测距离不小于15千米；跟踪雷达跟踪距离，对飞机目标不小于25千米，对掠海飞行导弹目标不小于10千米；红外热像仪跟踪距离，对飞机目标不小于14千米，对掠海飞行导弹目标不小于8千米。

该系统的探测雷达、跟踪雷达和红外热像仪形成了三个探测、跟踪和火控范围，形成了有效的探测和火控梯次，其探测和火控指标比较理想，完全满足近防武器系统的拦截需要。

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武器拦截系统先进

JRNG-6型弹炮结合近程防空武器系统的武器系统，由两侧分别布置的2联装防空导弹和1门630转管炮组成。其中近程防空导弹最大拦截距离8千米，而630舰炮的最佳射击距离则是1~1.5千米，两者可以实现远近梯次配备。

具体而言，JRNG-6系统内，每门双6管30毫米综合体舰炮装弹1000发，具有间隔拦截2批目标的能力，最大射速接近10000发/分钟。该系统对飞机目标的有效打击距离为3000米，对导弹目标有效打击距离则为1500米。

该武器系统反应时间非常敏捷，情报处理反应时间不超过3.5秒，战斗模块反应时间不超过4.5秒，全系统反应时间不超过8秒。

JRNG-6系统一侧2联装导弹和630近防炮特写

应用前景十分广阔

很多人可能会认为JRNG-6型弹炮结合近程防空武器系统就是“山寨”“卡什坦”,实际上这种看法是严重错误的。

首先，“卡什坦”系统的探测和火控电子系统十分庞大和粗糙，采用的是分离式的电子跟踪系统，而JRNG-6系统采用集成式电子跟踪系统，整个系统由于应用先进电子技术的缘故而重量轻、尺寸小；其次，“卡什坦”系统整体庞大、笨重，占用船体内部空间大，而由于近防武器系统需要就高处架设以保证有效射界，因此“卡什坦”只能安装在一些大型水面舰艇上，而JRNG-6型弹炮结合系统则要小巧得多，其不包含火控雷达系统的战斗全重仅为6.5吨，整个侦测系统重量约为700千克，因此全重大约是7.3吨左右。左右两个500发弹鼓，使用国产化的6管30毫米火炮系统。两炮并非平行，弹道在900米处汇合。在导弹方面，则可选择FL3000N近防导弹方案，在性能上十分出色。

正是由于系统集成度高、重量轻，使得JRNG-6型弹炮结合近程防空武器系统从舰载走向车载成为可能。对于要地近程防空而言，JRNG-6型弹炮结合防空系统的性能在一定程度上要明显优于“陆盾”-2000系统。可以说，其应用前景十分广阔。

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